ビルマ（ミャンマー）の首都ラングーン（ヤンゴン）。
訪れたのが雨期だったため、水浸しの状態だった。
ホームに掲げられた番線表示がビルマ数字であることに焦った・・・

出発を待つダージリン鉄道の蒸気機関車。
早朝は毎日のように霧が立ちこめます（これが紅茶を美味しくするのだそうです）

http://www.voiceblog.jp/ktkr/car12.html
走行音

テレビ番組のお知らせです。
以前放映された再放送ですが、NHKで世界ＳＬ紀行「日本生まれのＳＬ・ＣＫ１２４」
という番組が放送されます。NHKBShi 　2010年9月17日（金）午後1:35〜午後2:00。
私は情報提供でしか関わっていませんがぜひぜひご覧ください。

タイとカンボジアの国境の町・アランヤプラテート。
思い起こせば、かつて、月刊『地理』の連載でこの街をレポートしたことがあります。
木造客車の乗り心地は悪かったですが、なかなかいいジョイント音を奏でて、
のんびりとした旅が楽しめました。

只今休業中のフランス製車両。
木柵線を走っているボンバルディア製の車両は乗り心地が悪く、しかも座席数が少ないとあって、
ひどく評判が悪い！早くこの車両が復活してほしいと願っています。

突然引退日を迎えてしまいそうな２００系。
なかなかすいている列車がないので、録音は至難の業。
０系ほどの個性はありませんが、走行音の力強さは健在です。

路面電車がなくなり、パノラマカーがなくなった今、
すっかり様変わりした名鉄の岐阜駅。
趣味的なおもしろさはもちろんですが、衰退著しく、寂しくなりましたね。

結局乗り換えだけでほとんど町歩きができず、心残りな駅・・・・

Sragiの製糖工場内を走るナロー蒸気。
構内は広く、稼働中のSLも多いため、攝影は盛り上がりました。
2008年夏。

台湾には何カ所か、観光用に再整備されたサトウキビ列車が走っています。
台南県の烏樹林糖廠もその一つ。週末には蒸気機関車も走ります。

http://www.katakura.net/xoops/html/modules/wordpress2/index.php?p=8
日本統治時代の様子

ただ、平日はかなり閑散としており、寂しい雰囲気が漂います。
午前と午後に各一便。
正直なところ、行く末が気になります。

カーブ区間を走る旧山線の客車列車。
旧カラーの機関車がいい味を出しています。