片倉佳史の鉄道漫遊

中央線の顔

長らく中央線の顔となってきたこの車輌もいよいよ完全引退を迎えるようだ。
現在走っているのは基本的に2編成のみで、目にできる確率はかなり低い。

東京駅にて

思い起こせば、この電車が出たとき、前面のブラックが強烈な印象を与えていた。
妙なデザイン、センスのまるでないカラーリングが横行する昨今、この電車の際だった存在感はいったいなんだろう・・・・

高山本線猪谷駅。
接続の関係で1時間ほど滞在したが、下車客も乗車客もすべて鉄道ファンだった。
ちょうどこの日は降雪に見舞われていたが、山間の小駅という雰囲気が色濃く、
小さな駅舎がとりわけ印象的だった。ラッセル車も出動していた。

12月27日で営業を終えた名鉄のモノレール。
これまでに何度か録音を楽しんでいるが、モノレールの走行音は独特で、
時間的には短いながらも貴重な音源となっている。

犬山遊園で出発をまつ

駅はイラストだらけという感じでもあったが、それはそれで楽しい雰囲気

鉄道ファンはいたものの、パノラマカーフィーバーに比べれば格段地味で、ちょっぴり寂しい感じだった。
それにしても、子供たちの興奮ぶりはかなりのものがあった。

交通機関の使命とは別に、こういった夢を与える乗り物というのが年々減っていくのはどうしたものか。
こんな時代だからこそ、夢を感じさせる何かが必要なのに・・・・

眺望ばっちりの運転台

定期運用最終日のパノラマカー。
撮影隊は多いがやはり録音派は多くない。
それでも展望室に並んだビデオカメラに混じって数台の録音機材があったのは、
少し嬉しかった。

あけましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いいたします｡

昨年は魅力に満ちた多くの車輌が引退し、ファンとしては非常につらい一年でしたが、
なんとか鉄道業界全体の再生を願いつつ、精進していきたいと思います。

年内の引退が確実な台湾のEMU100