ちょうど花咲線のルパン三世が来ました

根室標津駅跡を訪ねました。
お目当てはやはりC11。
篠田会長の手で整備され、蘇ったSLです。
スーパー少年・和田さんもいい感じです！

東釧路駅は無人駅ながらも立派な駅舎があります。
すぐ近くに巨大なショッピングセンターがあり、
これを見ていると、鉄道の衰退ぶりを改めて思い知らされます・・・

台湾中部の社頭にある鉄道テーマ食堂。
福井食堂のオーナーの陳朝強さんです。

日本統治時代の阿里山鉄道の切符、
これは貴重だと思います。

撮影はゲストハウスあひる家のオーナー、
佐々木克典さんです。

トラクターの色が奇しくも電車のカラーリングに一致しているところがいいですね。

9/6台鉄ダイヤ改正　手動ドア莒光号と復興号客車の動向は？ 〜乗り鉄も！撮り鉄も！　台湾テツ旅アドバイザー　y-chanの日記より　https://t.co/P08JwwVP8n

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年9月25日

飯田線の野田城駅。
夜に訪れたためか、ひっそりとしていました。
それでも木造駅舎の趣に変化はなく、
いい感じのたたずまいでした。

豊橋市の招聘を受け、
台湾のメディア関係者とともに赴いたのですが、
夜の自由時間にここを訪れました。

世界最速の美術館。
「GENBI」は現代アートをテーマにした個性派列車です。
かなり贅沢な空間利用で、結構、圧倒されます（笑）

深夜1時のデイドリーム・・・N700Aの陸送を追いました。将来、いつかは乗ることになりそうな車両と一足お先にご対面です。豊橋市内にて。 pic.twitter.com/fqAB6Xb0Cr

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年9月10日

かなり久しぶりの700系。台湾ではよく乗るのですが（笑）これから三島へ。 pic.twitter.com/zhHpaNNIqj

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年9月12日

阪急梅田駅に停車中の「京トレイン」。
観光列車だけあって、車内放送に英語、中国語、韓国語も入ります。
十三駅手前の乗り換え案内放送を聴いていたら、
「宝塚」を韓国語に忠実に「タカラジュカ」と発音していました（笑）

烏来（ウライ）のトロッコが運転再開にゴーサイン。2015年の台風襲来で運休となり、復旧が待たれていたトロッコが運行を再開しました。9月末までは30元で乗れます。RTI台湾国際放送ニュースより。https://t.co/8j3z451d1c

— 台湾漫遊倶楽部 (@Taiwan_manyu) 2017年8月27日

蒸気機関車の迫力に圧倒される週末。 pic.twitter.com/57sozVPWgc

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年8月19日

なかなか乗る機会がない南海電車の「こうや」。
広角レンズであおってみました。

高架化されてしまったえちぜん鉄道。
拙著『音鉄〜耳で楽しむ鉄道の世界』（ワニブックス）でも書きましたが、
福井口駅には旧式踏切が残っていて、独特な音色が楽しめましたが、
それも今は昔。駅は移転され、旧駅は跡形もなくなっていました・・・

2017年6月9日撮影。

篠目駅を出発するSLやまぐち号の試運転列車。
谷間にあるためか、汽笛が大きく響きわたりました。

朝4時起きして狙った昨日のSLやまぐち号試運転列車。ヘッドマーク無しの自然な姿に感動しました。早朝ということもあり、録音環境も完璧でした！ pic.twitter.com/RXJ92IaGo8

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年7月21日

ドラえもんトラム。楽しんでます、万葉線。 pic.twitter.com/EpDUXcH08p

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年7月16日

台湾の南部、東西を結ぶ南廻線の撮影に行ってきました。
枋山駅附近にて。

写真は「観光列車」。
やはり客車列車は雰囲気がありますね！

2017年6月27日撮影。

枋寮駅で出発を待つDC自強号。背後の中央山脈がいい感じです。 pic.twitter.com/wzJK80Ot6r

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年6月29日

神様、媽祖様、仏様、巡り合わせに感謝します。世界最新の「旧型客車」の試運転。下関駅にて。 pic.twitter.com/xxOZMvVhof

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年6月5日

やはり、ヘッドマークはないほうがいいですね。
外房線を走ったD51牽引の試運転列車。

撮影・2017年1月18日

1999年、大韓航空機内誌で記事を書かせていただいた際、
新村駅に寄ってみました。現在はとんでもなく大きな駅舎ができていますが、
かろうじて、旧駅舎も残されています。
ただ、待合室にストーブがあり、ここで暖を取る地元の人々の姿はありません。

NNA連載　片倉佳史の台湾雑感　第166回

磐越西線の旅。
SLばかりが魅力ではありません。
車窓の素晴らしさは特筆ものの路線ですね。
この日も天気に恵まれて、景色をたっぷり楽しみました。

しらさぎどころかサンダーバードにも車内販売はなくなっています。
何か方法はあると思うのですが・・・

特急しらさぎも車内販売がなくなってしまったんですね。 pic.twitter.com/vcmklbc8hQ

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年6月9日

小倉から博多まで乗車。
なぜか、展望室だけがらがらでした。

【車内放送】万葉線の車内放送。落語家の立川志の輔の声で車内アナウンスと沿線案内が入る。これは「声の車掌」と呼ばれているもので週末と祝日限定（『音鉄〜耳で楽しむ鉄道の世界』（ワニブックス）より。

— 音鉄道楽 (@DotnetKatakura) 2017年6月1日

日南線志布志駅。
天気に恵まれたこともありますが、
駅前に植えられていた花々が眩しかったです。

1999年に訪問したミャンマー。
何としてでも蒸気機関車に乗りたくて・・・

日本製蒸気機関車を追ってタイへ。
カンチャナブリー駅に入線してきたSLはなんだかずいぶんと大きく見えました。
ドラフト音はなかなか迫力があり、
タイ国鉄ならではの継ぎ目が交互になっている線路を走ると、
独特なリズムのジョイント音が響きわたり、賑やかでした。

訪問は1998年。もう10年前か・・・

185系踊り子。
今や貴重な音源になっているMT54。
グリーン車の先頭部分に席を取りました（隣りがモハなので）。

先日、講演会場のスペースで、台湾の鉄道模型運転会を行ないました。
大好評でした。こういった企画もやっていきたいな・・と思っています。

台湾の鉄道模型への関心は意外に高く、
嬉しく思いました。

肥薩おれんじ鉄道。
観光列車「おれんじ食堂」に乗車した際に、くまモン列車とすれ違いました。
やはり、注目を集めるようで、
車内の乗客が皆、カメラを向けていました。

偶然の出会いに感謝！新津駅にて。 pic.twitter.com/mbLFvZ8AXV

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年5月3日

特急いなほで新潟から秋田に向かいました。
先頭車両にはグリーン車がついていますが、
その定員はなんと１８名のみ。
全席にパーティションがあり、かなり贅沢です。

車両後ろ側には展望スペースもあり、
日本有数の贅沢なグリーン車のはずなのですが、
なぜか、あまり話題になりません・・・

特急いなほのグリーン車。定員は18名のみ。 pic.twitter.com/IPqbVNkFQ2

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年4月30日

日豊本線重富駅。
何度か訪れている駅なのですが、
いつもその趣にぐっと惹きつけられます。

のんびりしたい駅舎です。

新岩国到着。原稿執筆は難しいですが、新幹線車内で講演の準備をしたり、校正をしたりするのはなかなか楽しいものがあります（笑）今日は天気が良く、石州瓦がまぶしい山口県。 pic.twitter.com/YzeUk2KuYB

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年4月28日

3月にのと鉄道を楽しんできました。
写真は穴水駅のホームですが、昔懐かしい書体が印象的です。