神様、媽祖様、仏様、巡り合わせに感謝します。世界最新の「旧型客車」の試運転。下関駅にて。 pic.twitter.com/xxOZMvVhof

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年6月5日

やはり、ヘッドマークはないほうがいいですね。
外房線を走ったD51牽引の試運転列車。

撮影・2017年1月18日

1999年、大韓航空機内誌で記事を書かせていただいた際、
新村駅に寄ってみました。現在はとんでもなく大きな駅舎ができていますが、
かろうじて、旧駅舎も残されています。
ただ、待合室にストーブがあり、ここで暖を取る地元の人々の姿はありません。

NNA連載　片倉佳史の台湾雑感　第166回

磐越西線の旅。
SLばかりが魅力ではありません。
車窓の素晴らしさは特筆ものの路線ですね。
この日も天気に恵まれて、景色をたっぷり楽しみました。

しらさぎどころかサンダーバードにも車内販売はなくなっています。
何か方法はあると思うのですが・・・

特急しらさぎも車内販売がなくなってしまったんですね。 pic.twitter.com/vcmklbc8hQ

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年6月9日

小倉から博多まで乗車。
なぜか、展望室だけがらがらでした。

【車内放送】万葉線の車内放送。落語家の立川志の輔の声で車内アナウンスと沿線案内が入る。これは「声の車掌」と呼ばれているもので週末と祝日限定（『音鉄〜耳で楽しむ鉄道の世界』（ワニブックス）より。

— 音鉄道楽 (@DotnetKatakura) 2017年6月1日

日南線志布志駅。
天気に恵まれたこともありますが、
駅前に植えられていた花々が眩しかったです。

1999年に訪問したミャンマー。
何としてでも蒸気機関車に乗りたくて・・・

日本製蒸気機関車を追ってタイへ。
カンチャナブリー駅に入線してきたSLはなんだかずいぶんと大きく見えました。
ドラフト音はなかなか迫力があり、
タイ国鉄ならではの継ぎ目が交互になっている線路を走ると、
独特なリズムのジョイント音が響きわたり、賑やかでした。

訪問は1998年。もう10年前か・・・

185系踊り子。
今や貴重な音源になっているMT54。
グリーン車の先頭部分に席を取りました（隣りがモハなので）。

先日、講演会場のスペースで、台湾の鉄道模型運転会を行ないました。
大好評でした。こういった企画もやっていきたいな・・と思っています。

台湾の鉄道模型への関心は意外に高く、
嬉しく思いました。

肥薩おれんじ鉄道。
観光列車「おれんじ食堂」に乗車した際に、くまモン列車とすれ違いました。
やはり、注目を集めるようで、
車内の乗客が皆、カメラを向けていました。

偶然の出会いに感謝！新津駅にて。 pic.twitter.com/mbLFvZ8AXV

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年5月3日

特急いなほで新潟から秋田に向かいました。
先頭車両にはグリーン車がついていますが、
その定員はなんと１８名のみ。
全席にパーティションがあり、かなり贅沢です。

車両後ろ側には展望スペースもあり、
日本有数の贅沢なグリーン車のはずなのですが、
なぜか、あまり話題になりません・・・

特急いなほのグリーン車。定員は18名のみ。 pic.twitter.com/IPqbVNkFQ2

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年4月30日

日豊本線重富駅。
何度か訪れている駅なのですが、
いつもその趣にぐっと惹きつけられます。

のんびりしたい駅舎です。

新岩国到着。原稿執筆は難しいですが、新幹線車内で講演の準備をしたり、校正をしたりするのはなかなか楽しいものがあります（笑）今日は天気が良く、石州瓦がまぶしい山口県。 pic.twitter.com/YzeUk2KuYB

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年4月28日

3月にのと鉄道を楽しんできました。
写真は穴水駅のホームですが、昔懐かしい書体が印象的です。

雑誌『光華』のウェブ連載。
平渓線の終着駅・菁桐について書きました。
2011年執筆の記事です。

拙著『台湾に生きている日本』や『台湾鉄路と日本人』でも
詳述していますので、合わせてご覧ください。

台北駅構内にあるMRTグッズ売り場がリニューアル！https://t.co/KLXIbGt1Zd
ここだけでしか買えない限定品やキュートなキャラクターグッズなどがた〜くさん揃っています♪ pic.twitter.com/JsaQV9d7bR

— 台湾旅行情報ガイド「台北ナビ」 (@taipeinavi) 2017年4月18日

583系のラストラン。
秋田駅で催されたセレモニーの様子です。

なんだか寂しいですね・・
翌日は北海道の峰雪さん、大阪の永野さん、
そして、台湾の鉄道研究家の洪致文さんと最後の回送列車を追いました。

回送列車です。泣きそうになりました（笑）

久しぶりの700系。すっかり少数派になってしまいましたね。今日は日帰り京都取材。 pic.twitter.com/16ow0bZubc

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年4月11日

なかなか乗る機会が少なかったこの列車ですが、
やはり個性が際立っていますね。

博多を離れます。せっかくなので、ソニックのグリーン車を初体験。快適ですが、揺れますね。 pic.twitter.com/ktI8SwHosU

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年4月6日

台湾新幹線の駅弁に新メニュー 鶏もも肉弁当など3種類 | 観光 | 中央社フォーカス台湾 https://t.co/cwSW7BL5OY pic.twitter.com/LYwd5M7iZe

— 台湾ニュース＠中央社フォーカス台湾 (@focustaiwanjapa) 2017年4月6日

日南線伊比井駅。
列車交換待ちの合間に撮影した一枚ですが、
こういった駅で15分くらい停車時間があったらいいのに・・・
といつも思います。

志布志駅。
大隅線や志布志線に乗った中学校時代を思い出しました。
今、廃止と同時に走り始めた代行バスも大幅な減便となっており、
この日も都城に抜けるのはあきらめました・・・
とても不便ではあるのですが、
観光案内所のお姉さんはとても明るく、親切に対応してくれました。

志布志駅に到着。空が広い！ pic.twitter.com/hla0FCNMzw

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年4月4日

電車がきれいなだけでなく、音鉄的にもなにかと魅力的な阪神電車！

阪神電車は改めて車両がピカピカですね！ pic.twitter.com/xAdJPGUq0l

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年3月30日

これは凄いンダー！　本当に使える！　超ローカルな集集線まで載ってるンダー。これを持って台湾へ帰りタイワン〜！！＞日本人が趣味で作った「台湾鉄道路線図」が台湾で大人気！　高速鉄道や地下鉄も - ねとらぼ https://t.co/uazn2pPkDI @itm_nlabさんから

— タイワンダー☆台灣達＠台湾を応援する会 (@cheer4taiwan) 2017年3月24日

三ノ宮駅。
これまでに何度となく通り過ぎてきましたが、
夕方に降り立ったのは初めてかもしれません。

この日の夜は神戸に泊まり、
翌日は家内と義母と神戸を散歩しました。

JR四国と台鐵の友好を記念したラッピング電車。
双方、相手方のデザインになるのですが、そっくりですね（笑）

【動画】「“鉄”分補給！俺の書泉グランデ」（MC：鈴川絢子ゲスト：SUPER BELL''Z野月貴弘）14分くらいのところに『音鉄〜耳で楽しむ鉄道の世界』（ワニブックス）が出てきます。https://t.co/Ufh2UsrSN1https://t.co/RE7iaVPx4q pic.twitter.com/Ar0hQRWrej

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年3月16日

できれば、部分廃止される前に乗りたかったです・・・

のと鉄道、なかなかなか魅力的ですね！ pic.twitter.com/YnAJCMRMfd

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年3月13日

【拙著・新刊】『台湾で日帰り旅　鉄道に乗って人気の街へ』。日帰りで小さな街を訪ねるというコンセプトで、台湾の地方都市の紹介に特化しています。特に少人数でグルメ散策を楽しむ利便性を重視してみました。本日から書店に並んでいると思います。https://t.co/L4SkqpnIBM pic.twitter.com/x8TCxWbG8N

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年3月2日

台南の某大学から講演のオファーをいただきました。観光学科の学生さんで日本の旅行ネタということだったので、「日本の観光列車」というお題でお話させていただくことに。今から準備に勤しみたいと思います。 pic.twitter.com/rlZR5Ttyvi

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年2月19日

海に一番近い駅。
伊予鉄道の梅津寺駅を訪ねました。

2017年1月に購入した
ソニーのアクションカムFDR-X3000の試し撮りをしてきました。
超広角ですが、ゆがみが小さくていいですね！

外房線を走った蒸気機関車。
D51の試運転を撮影してきました。

海を背後に走る区間は少なく、
撮影地探しは結構、難しかったです。

直達車（快速）の走行シーン

2017年2月2日にプレ営業を始めた台湾桃園国際空港のアクセス鉄道。
現在は招待客のみの乗車ですが、2月16日からはお試し期間ということで、
無料で乗車できます（混雑が予想されるので整理券配布の予定）。

通常営業は3月に入ってからということです。

台北駅の様子。かなり大きな空間です

直達車（快速）と普通車があります。普通車にも荷物置き場があります

直達車のシート感覚はかなり狭いです・・・どうしてこんなに？と思うくらい

起点となる台北駅の乗り場ですが、
台鐵や高鐵、MRTの駅からは10分程度歩く必要があります。

直達車はかなりの加速で驚かされます（結構揺れます）

今回、私と家内は営業初日に取材をさせていただきました。
座席が狭かったり、揺れが大きかったり、いろいろな問題点も見えましたが、
多くの方に親しまれる乗物になってほしいですね！

イメージカラーは紫です

変わりゆく札幌駅の風景。
この写真は2014年8月に撮影したものですが、
今やこの「赤電」も引退済み。
急行はまなすもなくなり、カシオペアも消え、旅の選択肢はどんどん減っています・・・

台湾の駅弁を取材中。 pic.twitter.com/wTRabmDBnQ

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年2月5日

愛知こどもの国を走る小さな蒸気機関車。

このたび、神谷武志さんにお声掛けいただき、
愛知県西尾市のこどもの国を訪ねてきました。
まさに夢に出てきてしまいそうな絶景の連続でした。

なお、今回はオリンパスさんのご厚意でOM-D・Mark?を貸していただき、
撮影もたっぷり楽しみました。こちらも感動するカメラでした！

http://www.kodomo-aichi.jp/rideinfo/
愛知こどもの国の公式サイト

小さいながらもホンモノの蒸気機関車。
走行音も迫力があり、なかなかのものでした。
ぜひ多くの方に訪ねてほしい場所です。

海をバックに走る区間もあります！

神谷武志さん、いつもいつもたくさん夢を見させていただき、
ありがとうございます！

夕陽を浴びて走る機関車

なお、現在、この蒸気機関車はNPO法人フロンティア西尾さんが運営しています。
今回の撮影会もフロンティア西尾の小野田さんに多くのお計らいをいただきました。

できれば気のあった鉄道趣味仲間で訪問することをおすすめします。
乗車運賃は1回300円ですが、余裕のある方はささやかでも寄付を！
多くの鉄道ファンで足を運び、盛り上げていきましょう！

http://frontier-n.jp/xcl/html/
フロンティア西尾さんのサイト