台湾の南部、東西を結ぶ南廻線の撮影に行ってきました。
枋山駅附近にて。

写真は「観光列車」。
やはり客車列車は雰囲気がありますね！

2017年6月27日撮影。

枋寮駅で出発を待つDC自強号。背後の中央山脈がいい感じです。 pic.twitter.com/wzJK80Ot6r

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年6月29日

NNA連載　片倉佳史の台湾雑感　第166回

先日、講演会場のスペースで、台湾の鉄道模型運転会を行ないました。
大好評でした。こういった企画もやっていきたいな・・と思っています。

台湾の鉄道模型への関心は意外に高く、
嬉しく思いました。

雑誌『光華』のウェブ連載。
平渓線の終着駅・菁桐について書きました。
2011年執筆の記事です。

拙著『台湾に生きている日本』や『台湾鉄路と日本人』でも
詳述していますので、合わせてご覧ください。

台北駅構内にあるMRTグッズ売り場がリニューアル！https://t.co/KLXIbGt1Zd
ここだけでしか買えない限定品やキュートなキャラクターグッズなどがた〜くさん揃っています♪ pic.twitter.com/JsaQV9d7bR

— 台湾旅行情報ガイド「台北ナビ」 (@taipeinavi) 2017年4月18日

台湾新幹線の駅弁に新メニュー 鶏もも肉弁当など3種類 | 観光 | 中央社フォーカス台湾 https://t.co/cwSW7BL5OY pic.twitter.com/LYwd5M7iZe

— 台湾ニュース＠中央社フォーカス台湾 (@focustaiwanjapa) 2017年4月6日

これは凄いンダー！　本当に使える！　超ローカルな集集線まで載ってるンダー。これを持って台湾へ帰りタイワン〜！！＞日本人が趣味で作った「台湾鉄道路線図」が台湾で大人気！　高速鉄道や地下鉄も - ねとらぼ https://t.co/uazn2pPkDI @itm_nlabさんから

— タイワンダー☆台灣達＠台湾を応援する会 (@cheer4taiwan) 2017年3月24日

JR四国と台鐵の友好を記念したラッピング電車。
双方、相手方のデザインになるのですが、そっくりですね（笑）

【拙著・新刊】『台湾で日帰り旅　鉄道に乗って人気の街へ』。日帰りで小さな街を訪ねるというコンセプトで、台湾の地方都市の紹介に特化しています。特に少人数でグルメ散策を楽しむ利便性を重視してみました。本日から書店に並んでいると思います。https://t.co/L4SkqpnIBM pic.twitter.com/x8TCxWbG8N

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年3月2日

直達車（快速）の走行シーン

2017年2月2日にプレ営業を始めた台湾桃園国際空港のアクセス鉄道。
現在は招待客のみの乗車ですが、2月16日からはお試し期間ということで、
無料で乗車できます（混雑が予想されるので整理券配布の予定）。

通常営業は3月に入ってからということです。

台北駅の様子。かなり大きな空間です

直達車（快速）と普通車があります。普通車にも荷物置き場があります

直達車のシート感覚はかなり狭いです・・・どうしてこんなに？と思うくらい

起点となる台北駅の乗り場ですが、
台鐵や高鐵、MRTの駅からは10分程度歩く必要があります。

直達車はかなりの加速で驚かされます（結構揺れます）

今回、私と家内は営業初日に取材をさせていただきました。
座席が狭かったり、揺れが大きかったり、いろいろな問題点も見えましたが、
多くの方に親しまれる乗物になってほしいですね！

イメージカラーは紫です

台湾の駅弁を取材中。 pic.twitter.com/wTRabmDBnQ

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年2月5日

【訂正・先ほどの書き込み・総統のお名前を書き間違ってしまいました】2007年の1月5日、台湾高速鉄路が営業を開始しました。12月27日になってようやくGOサインが出たというのも今や懐かしい思い出（笑）写真は開業当日ではなく陳水扁総統が乗車するために仕立てられた特別列車の様子です。 pic.twitter.com/FA5Rr1LSqX

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年1月6日

日台鉄道ファンで撮影大会。 pic.twitter.com/sMOQxdH1ms

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2016年12月31日

今年もさとうきびの搬送が始まりました。

雲林県虎尾でお会いしましょう！

高雄のLRT。
架線がないトラムはなかなか魅力的ですね。

内湾線の撮影に行ってきました。
天気はよかったのですが、なんだかとても風が強い一日でした。

平渓線や集集線に比べると地味な印象の路線ですが、
なかなかいい感じのところが多かったです。

改めてじっくりと撮影に赴きたいものです。

某鉄道誌の校正を送信。初めて寄稿の機会をいただきましたが、少年時代から愛読している雑誌となると、さすがに緊張します（笑） pic.twitter.com/ctHorDWVBJ

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2016年10月5日

宜蘭に行ってきました。何気ない風景ではありますが、なんとも印象に残るというのが蘭陽平原の魅力かもしれないな・・・と思いつつ、シャッターを切りました。台湾はまだまだ客車列車が元気です。 pic.twitter.com/ofsa48YTbO

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2016年9月5日

台湾の北廻線は知る人ぞ知る「貨物列車銀座」。
ただし、運用がかなり奔放だったりするので、
狙った列車を追いかけるのは大変でもあります。

新馬駅にて入れ替え中の列車。

ちょっぴり怖いゴミ箱。台東駅。 pic.twitter.com/46XgkC4hUH

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2016年7月30日

週刊『ダイヤモンド』のブックレビュー「オフタイムの楽しみ」で拙著『音鉄〜耳で楽しむ鉄道の世界』（ワニブックス）を紹介していただきました。紀行作家の野田隆さん、ありがとうございました！https://t.co/X4Fty43pcw pic.twitter.com/5pJLfrFnXP

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2016年6月24日

台湾高速鉄路の彰化駅。
この駅のコンコースには椰子の樹が植えられています（内部に、です）。
台鐵との接続もなく、あまり下車する機会はないのですが、
鉄道グッズの収集で知られる福井食堂の最寄り駅になります。
福井食堂まではタクシーで6分。200元くらいです。

なるほどザ台湾に製糖鉄道について記事を書いています。
どうぞよろしくお願いいたします。

2020年の開業を目指す台中メトロ、年末にも日本から車両到着／台湾 | 観光 | 中央社フォーカス台湾 https://t.co/FwAoLRdP1g pic.twitter.com/YKtwbpT0GV

— 台湾ニュース＠中央社フォーカス台湾 (@focustaiwanjapa) 2016, 2月 14

日本統治時代に台湾へ持ち込まれた蒸気機関車。
CK101型は支線を中心に運用されていた機関車で400形と呼ばれていました。

現在は動態保存機となっていますが、
残念ながら、走る機会はほとんどなく、なかなかその雄姿を目にすることができません。

写真は2011年に行なわれた試験運転の様子です。

【台湾・音鉄】台北MRT中和新蘆線の接近メロディ。1月9日から採用されていますが、ちょっと暗い感じで、評判が芳しくないようです・・。「お化けが出てきそうで怖い」なんていうコメントも。https://t.co/YyvVyVy6B9 pic.twitter.com/VG1oVJxK0k

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2016, 1月 13

台湾高鉄のスタッフとのお食事。やはり無事故を貫くってたいへんなことだな・・・と思いました。そう伝えたら、「日本はそれをもっと大きな規模でずっとやってきたでしょ？」と即、返されました。日本の鉄道員の皆さんに伝えたい小さなエピソード。 pic.twitter.com/ntBScjuvuS

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2016, 1月 8

阿里山鉄道。深い深い霧の中、交力坪駅に列車がやってきました。早く全線復旧してほしい・・・ pic.twitter.com/wcJi6HFswo

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2015, 12月 28

四国は観音寺在住の木川泰弘さんのコレクションを撮影させていただきました。
まさに夢いっぱいの空間。
今回は台湾の鉄道風景に絡んだカットをご紹介します。

かつてはどこでも見られた・・・という感じですね

HOゲージは迫力がありますね

【鉄道ネタ】12月1日に開業予定の台湾高鉄の三駅（苗栗、雲林、彰化）。11月4日から見学可能だそうです。ただし、アクセスはやはり不便ですね・・。写真は高鉄雲林駅。虎尾糖廠の最寄り駅。https://t.co/aCTPKVfJ6Z pic.twitter.com/6IG9A9IVWS

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2015, 10月 27

【講演報告】台北市南徳ロータリークラブの卓話、無事に終えられました。今回は日本統治時代の駅舎建築や鉄道文化をテーマにしました。中国語でスピーチするのは本当に難しいです・・・ pic.twitter.com/AAzG2Lpz9c

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2015, 10月 20

台北捷運（MRT）の文湖線。
忠孝復興駅に入ってくる列車を押さえました。
結構乗車率は高いですが、
無人運転なので、ぜひとも最前席をおさえたいところですね。

【舘田達也氏の講演】10月18日、大阪の舘田さんが講演をします。テーマは「台湾で楽しむ鉄道旅行」。お申し込みは https://t.co/0kLGXb3TiCまで。http://t.co/14DRLdcOlN pic.twitter.com/yOOsmOfyFL

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2015, 10月 10

日本統治時代の駅舎が残る菁桐駅。
『光華』のウェブ連載「台湾の街角から」より

台北MRTの駅と地下街に無料充電コーナーが！旅行者の皆さんにとっても便利になりますね。こういったサービスって台湾の場合、決定から実行までが異常なくらい早くて驚かされます（笑）

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2015, 8月 7

【鉄道ネタ】　高雄MRT。21日から27日まで日中30分おきに試験列車が走るそうなので、行ってみようかな・・・。やはり架線のない路面電車って新鮮ですよね！写真は高雄市のご配慮で撮らせていただいたカットです。 pic.twitter.com/lhEb0d30Ck

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2015, 7月 22

私が全行程をご案内する「台湾200％満喫ツアー」。
9回目を迎えた今回は台南と屏東をディープに回っています。

最初に訪れたのは日本統治時代の木造駅舎が残る保安駅。
日本統治時代の駅舎建築全般についてお話ししました。

台湾満喫ツアー、始まりました。まずは日本時代の木造駅舎と台湾の鉄道史概略をご紹介しました。保安駅。 pic.twitter.com/rBOVWwTnpQ

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2015, 6月 25

高雄市で建設中のLRT。先月撮影させていただきましたが、停車時に充電するというシステムで、架線がないためか、青空がきれいです（ちなみにスペインの技術）。開業が待ち遠しいですね！ pic.twitter.com/Vg3AkI3KYp

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2015, 5月 25

これまでは六号車の商務車（グリーン車）だけだったコンセントが、
12号車（自由席）と4号車のデッキに設けられました（本来は電話が置かれるはずだったブースです）

台湾高鉄に新しく導入された編成の4号車と12号車には電源ブースがあるんですね！知らなかった！ pic.twitter.com/0Bgn3svOuW

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2015, 5月 19

【台湾・音鉄】一昨日、柯文哲市長は「台北MRTサウンドスケープ・プロジェクト」を発表。台北MRTの各駅にオリジナルメロディを製作。発車メロディーとするそうです。今年中に整備ということですが、楽しみですね！ pic.twitter.com/MN2ItJGnoe

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2015, 3月 24

【台湾鉄路ネタ】　台湾高速鉄路は昨日、年内に３カ所の駅を新設することをリリースしました。新設される駅は苗栗、彰化、雲林の３駅。開業後、台北ー左営の所要時間は２時間18分（各駅停車タイプ）となる見込みだそうです。 pic.twitter.com/J6ETH6pfbs

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2015, 3月 4

今回の貸し切りツアーで楽しんだ台鐵のレトロな展望車。
車両の真ん中の部分は食堂車のような構造になっています。

私が全行程をアレンジし、ご案内する「台湾200％満喫の旅」、おかげさまで無事に終わりました。
今回は第八回ということで、メインは台鉄が誇るレトロな展望車を貸し切りました。
車内では片倉真理がチョイスした台湾銘菓やドリンク類のほか、
地元の鉄道ファンが差し入れしてくれた新竹や台中のご当地屋台料理も賞味していただきました。

ご参加いただいた皆さん、ありがとうございました。また、お会いしましょう。

今日は台湾の旅行雑誌の取材を受けました。お気に入りの駅はどこ？と尋ねられ、この後壁駅を挙げました。日本統治時代の木造駅舎が残る渋い駅です。最初に訪れたのはもう20年前ですが、その時からほとんど変わっていません。 pic.twitter.com/Ss6aCyVFhH

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2015, 1月 23