やはり、ヘッドマークはないほうがいいですね。
外房線を走ったD51牽引の試運転列車。

撮影・2017年1月18日

磐越西線の旅。
SLばかりが魅力ではありません。
車窓の素晴らしさは特筆ものの路線ですね。
この日も天気に恵まれて、景色をたっぷり楽しみました。

185系踊り子。
今や貴重な音源になっているMT54。
グリーン車の先頭部分に席を取りました（隣りがモハなので）。

偶然の出会いに感謝！新津駅にて。 pic.twitter.com/mbLFvZ8AXV

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年5月3日

久しぶりの700系。すっかり少数派になってしまいましたね。今日は日帰り京都取材。 pic.twitter.com/16ow0bZubc

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年4月11日

外房線を走った蒸気機関車。
D51の試運転を撮影してきました。

海を背後に走る区間は少なく、
撮影地探しは結構、難しかったです。

485系のお別れ乗車。
信越線を走る快速列車に充当されているのはかつて特急北越で使用されていた車両です。

この日は直江津に向かっていましたが、
あいにくの大雨で、しかも翌日は猛吹雪に！
気温は0度くらいなのですが、
風が強いためか、かなり厳しいものでした・・・

雪国をナメてはいけませんね・・

外房線の試運転列車。
D51にパワーをもらい、もう少しがんばってみようという気になりました（笑）

2017年1月18日撮影。

トラベルライターの白川淳さん、野田隆さん、松尾義孝さん、三浦一幹さん、ありがとうございました！

こうして見ると、なんだかものすごく大きな動物に見えますね（笑）東京駅にて。 pic.twitter.com/xldfTJeNEN

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2016年12月2日

成田空港についてからそのまま横浜へ。
そして、185系の激走ぶりを楽しみました。

音鉄タイム。特急踊り子。 pic.twitter.com/lPjO3VhGg8

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2016年11月26日

弥彦線の終点、弥彦駅。
紅葉を目当てにやってきましたが、あいにく11月1日では早すぎました。
せっかくのライトアップもむなしいばかり。

でも、駅舎のライトアップはなかなかの美しさでした。
今度は昼間に来てみたいです。

飯山線十日町駅で出発を待つ観光列車「おいこっと」。

飯山線を訪ねました。
お目当てはC11の試運転列車。

十日町で出発を待っています。
2016年11月1日撮影。

ご案内いただいた白川淳さん、ありがとうございました！

都内の私立高校から講演をオファーをいただきました。せっかくなので都電で行ってみようかな（笑）吊り掛け車終焉の時も近づいているし・・・ pic.twitter.com/5pVbK52axg

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2016年10月13日

今やほぼ絶滅状態になってしまった485系。
信越線にわずか一往復ながら残っていることを鉄道カメラマンの塩塚陽介氏に教えてもらい、
録音に行ってきました。

今回走行音の録音を楽しんだのは長岡から直江津まで。
力強いモーター音はもちろんですが、先頭車はグリーン車で乗客が少なく、
ジョイント音をしっかり録れる狙い目の車両です。
ただ、この日はエアコンが入っており、あまり良い感じでは録音できませんでした・・・・

松本から長野まで。
夜でも最前列が好き！

松本駅のサウンドスケイプを録音してから長野へ。夜でも最前列がいいですね❗ pic.twitter.com/7IdnsSRFs6

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2016年9月26日

午後から少し時間ができたので、小海線に乗りに行きました。
大雨の影響で、千曲川はかなりの激流と化していました。

音鉄ライフ。小海線の走行音を楽しみ、小淵沢へ。虫の大合唱状態でした。 pic.twitter.com/0YotQAITIx

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2016年9月13日

いつもの船橋駅。
市川駅での特急通過待ちばかりしている快速電車と
ほとんど所要時間が変わらないのは今も昔も変わらず。

新宿駅で出発を待つムーンライトえちご。
2009年に撮影したものですが、こういった便利な列車がどんどん消えていって寂しいかぎりです。

「旅の選択肢」が奪われていくことへの激しい怒り・・・・

新しく購入したパナソニックのFZ1000を試し撮り。
武蔵野線の貨物列車を追いました。
鉄腕アトムの発車メロディを聴きながら、新座駅で撮影。
4K動画からの切り取りは結構、楽しめますね！

パナソニックのFZ1000で4K動画の切り取り撮影を楽しんでいます。
新橋駅にて。

なじまない色合いの電車。新京成はなぜこんなカラーリングを採用したんだろう・・・目に慣れるのは何年先だろう？ pic.twitter.com/NsB4zRSMmZ

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2016年6月4日

小湊鉄道を訪ねました。
観光列車「里山トロッコ」にはあまり興味を感じていなかったのですが、
それなりに楽しく撮影ができました。

ゆっくり走るので、たっぷり景色を楽しめそうです。
今回は撮影と録音が目的だったので、乗車は叶いませんでしたが、
それなりに乗客は多かったです。

上りは推進運転。これはこれで味わい深かったです。

ひたちなか海浜鉄道を訪ねました。
結構変化のある風景が連続しており、撮影地は豊富です。

ただ、国鉄型気動車はすでに引退しており、車両的にはちょっぴり残念です・・・

写真は磯崎駅付近。
こんな風景が広がっているとは思いませんでした。

TBSラジオの生出演を終え、
その足で茨城県に向かう。

写真は中根駅付近で撮影。
もう少しすると田んぼに水が張られ、
美しい様子が見られると思います。

それにしても、
ひたちなか海浜鉄道は車両が国鉄型だった時代にしっかり訪れたかった・・・

ご案内いただいた永谷先輩、
ありがとうございました。

なかなか目に慣れないものですね・・・
吾妻線って定尺レールがいい感じだったのですが、
それも過去のものに・・・

東武鉄道の浅草駅。
ターミナル駅らしい立派な建物です！

こういったスタイルの駅舎は関東ではあまり多くないので新鮮ですね。
デパートというスタイルも時代とともに変容を強いられていますが、
いつまでも風格を保ってほしいですね。

吾妻線の終点。
大前駅はなかなか来る機会のない駅ですね。

しかも、本数が少なく、
折り返しまでの時間くらいしか滞在できないのはちょっぴり残念。

ただ、改めて、この電車のカラーリングは飽きが来ませんね。
そのことをホームで思い知らされました。

上野発の北斗星最終列車。私は向かいのホームで録音を楽しんでいましたが、宇都宮駅もこうやってみるとパニック状態でしたね。 pic.twitter.com/AnAEGzP2r7

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2015, 8月 21

深い意味はありませんが、
国鉄型ってなんとも言えない味わいがありますよね。

最近、何かと落ち着かない毎日を過ごしているので、
ちょっとだけ遊び時間・・・

日本滞在中は決まって殺人的なスケジュールを強いられてしまうのですが、
少しだけ時間ができたので、江ノ電を楽しんできました。

まだ、暑くもなく、過ごしやすい陽気でした。
鎌倉高校前駅周辺はいい撮影スポットがたくさんありますね。

なかなか好きになれない新京成の新塗装。
慣れるまでにはかなり時間がかかりそう・・・
なんでピンクなんだろうか。

江ノ電散策。やはりこの駅は大人気のようで、
鉄道ファンでない人々が電車に向けてシャッターを切っていました。

夕暮れ時を狙っての一枚。

箱根の平安を祈ります。

特急北越のグリーン車。
古い車両ではありますが、リニューアル済みで快適な旅が楽しめました。

半室グリーン車も悪くはないですね。

北陸新幹線開業を目前に控えた長野駅。
確かに便利にはなるけれど、値上げされるという部分、
そして安く移動する選択肢が奪われるという部分について、
なにも文句が出ないのはホントに不思議・・・・

2014年は大雪に見舞われた年でした。
2月11日には千葉県白井市も大雪でしたが、
こんな時だからこそ、撮れるカットもあります。

この日は友人の泉水さんに車で案内してもらいました。
おかげさまで、得難い一枚を押さえることができました。

箱根登山電車を構図にしたフォルムカード。

味わい深いイラストですよね。
小涌谷郵便局にて。

いすみ鉄道の先端部は結構カーブが多く、
撮影向きのスポットが多いですね。

2014年2月撮影。
大雪が降った後に撮影してみました。

日光の玄関口。
JRの駅は立派なのですが、ものすごくさびれていて、ちょっぴり哀れな感じもします。
東武の日光駅は不必要ではないかと思えてしまうほどの大きな駅でした。

ここ4日ほど、仕事部屋からほとんど出ることがない状態でしたが、
今日は久しぶりに母と外出し、外の空気を吸ってきました。
千葉はまだ紅葉の時期ではないので、わたらせ渓谷鉄道の写真を眺め、自分を慰めています（笑）

わたらせ渓谷鉄道の秋。
しっとりとした空気が印象的な土地でした。

2014年10月30日撮影。

秋のわたらせ渓谷鉄道を訪ねました。
思いのほか構内が広くて驚かされる足尾駅。
木造駅舎も残っており、いい雰囲気を漂わせていました。

日本国内で最も壮麗さが際立っている駅と言ってもいい存在。
あいにく、東武鉄道に押され、利用者は多くないようですが、
JR日光駅の風格は見る者を圧倒します。

久しぶりに東京世田谷線に乗ってみました。
あいにく、雨が降っていたこの日でしたが、くる電車くる電車、すべて超満員状態でした。

JR東日本、2015年3月より新潟〜上越妙高駅間に 特急「しらゆき」を新設へ E653系4両×4編成を「しらゆき」仕様にリニューアル http://t.co/49JveGCgYc pic.twitter.com/qfAy9rD8Aw

— 鉄道ニュース部 (@tetsudonews) 2014, 8月 27

烏山線のキハ40．
２つ扉のロングシート車ですが、
すいているときに見ると、改めてその長さが際立っていました（笑）

ホテルの部屋でささやかな模型撮影。
鉄コレのできの良さを改めて嬉しく思います。