台湾高速鉄路の彰化駅。
この駅のコンコースには椰子の樹が植えられています（内部に、です）。
台鐵との接続もなく、あまり下車する機会はないのですが、
鉄道グッズの収集で知られる福井食堂の最寄り駅になります。
福井食堂まではタクシーで6分。200元くらいです。

友人のすずりょうさんから昨日いただいた寝台特急カシオペアの車内限定サブレーを美味しくいただいています。ホント、旅の選択肢がどんどん奪われていますね・・・ pic.twitter.com/FFejXd83Li

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2016年3月22日

2016年3月のダイヤ改正で廃止される急行はまなす。
旅の選択肢はどんどん減って怒りを覚えつつも、寂しい気持ちになります・・・

3月17日、私にとっては最後になった「はまなす」。
札幌に到着後、回送される様子を撮影しました。

JRのやる気のなさが露骨に現れ、まさに満身創痍の状態でしたが、
朝日を浴びる様子は見事なまでに美しかったです（2016年3月17日撮影）

新大阪駅に入ってくる特急「しなの」。
今回のダイヤ改正で大阪乗り入れがなってしまうのは寂しいです・・・

お別れ乗車をしてきましたが、
グリーン車の最前席は取ることがきませんでした・・・残念！

JR四国の絶景路線。
祖谷渓を駆け抜ける特急「南風」です。
あいにくの雨模様でしたが、それもまた趣深い光景になっていました。

この日は鉄道部品のコレクターで知られる木川泰弘さんと
四国を愛する銀行マンの鴨田青さんのご案内で
各地を巡りました。四国の魅力を存分にかみしめた一日でした。

四日市あすなろう鉄道。
近鉄時代に訪れたことはあったのですが、じつに10年ぶりの訪問になってしまいました。
今や貴重なナローゲージですが、吊り掛けモーター音と小刻みなジョイント音が音鉄的にも惹かれます。

ちなみに三両編成ですが、モーター車が四日市寄りに連結されているため、
この車両はいつも混雑しています。音鉄環境はまさに運次第です・・

改めて狭いな・・・と思った車内（笑）

なるほどザ台湾に製糖鉄道について記事を書いています。
どうぞよろしくお願いいたします。