架線柱のない広々とした空を含んだ構図もこれが最後。
2013年11月28日。三民〜玉里間の路線切り替えによって、このカットは永遠に見られないものになりました・・・

2013年9月撮影。

目前に迫った東部幹線の電化完成。
路線切り替えによって消える三民〜玉里の区間。
こういった光景もあと1日・・・

2013年11月27日深夜に路線切り替えが実施される東部幹線の玉里〜三民間。
架線柱のないすっきりした写真が撮れるのもこれが最後です。

2013年9月撮影。

日本統治時代、台湾屈指の駅舎建築として名を馳せた台中駅。
幾たびもの地震に耐え続け、今も町の玄関となっています。
詳しくは拙著『台湾に残る日本鉄道遺産』（交通新聞社新書）をご覧いただければと思います。

香川県観音寺市在住のコレクター・木川さんの模型世界。
DD54が牽引する客車列車。
世代的に私はちょうどかすってしまっていた車両ですが、一度はその雄姿を拝んでみたかったです・・・

前々からぜひ一度乗ってみたかったスーパーくろしおの展望席。
下り列車の先頭車両。わずか3席の特等席です。
振り子式電車のため、カーブ区間での曲がり具合が楽しく、
車窓そのものも素晴らしいので、全く退屈しませんでした。

ただ、海側の一人掛けシートはかなり早い段階で売れてしまうようです。
グリーン車料金を払う価値は十分にあります。

全世界の鉄道ファンが憧れるダージリン鉄道。
その豪快な走行音は今も脳裏に焼き付いています。
できれば、もう一度、行ってみたいものです・・・

https://anchor.fm/katakura/episodes/ep-ed9c77
音鉄道楽ラジオ（走行音が聴けます）

やはり夜の姿が美しいですよね！

香川県観音寺市在住のコレクター・木川さんの模型世界。
土佐電、渋いですね！

意外にも早くお別れの瞬間がやってきてしまいそうな車両。
秋田新幹線は一度ゆっくり撮影をしてみたいです。